钢板磷化处理-磷化处理-铭成五金表面处理公司

耐磨减摩润滑磷化工艺对于发动机活塞环、齿轮、制冷压缩机一类工件，它不仅承受一次载荷，而且还有运动摩擦，镀锌板磷化处理，要求工件能减摩、耐摩。锰系磷化膜具有较高的硬度和热稳定性，能耐磨损，磷化膜具有较好的减摩润滑作用。因此，磷化处理，广泛应用于活塞环，轴承支座，压缩机等零部件。这类耐磨减摩磷化处理温度70～100℃，处理时间10～20min，磷化膜重大于7.5g/m2。

在冷加工行业如：接管、拉丝、挤压、深拉延等工序，要求磷化膜提供减摩润滑性能，一般采用锌系磷化，一是锌系磷化膜皂化后形成润滑性很好的硬脂酸锌层，二是锌系磷化操作温度比较低，可在40、60或90℃条件下进行磷化处理，磷化时间4～10min，有时甚至几十秒钟即可，磷化膜重量要求≥3g/m2便可。

就磷化加工加工前的工件除油脂工作进行来看，除了可以采用酸性清洗剂去去除忧外，哪里做磷化处理，采用强碱液清洗也是非常好的一种方法，钢板磷化处理，也能够有效达到去除工件表面油脂的目的，从而优化后续的磷化处理工作进行。具体就强碱液清洗工件油脂这个方法的应用来看，对于很多其它的除油脂方法来说更加传统，因为其实利用强碱对植物油的皂化反应，形成溶于水的皂化物达到除油脂的目的的，这个除油脂原理本身就比较传统。

防锈磷化一般工艺流程：除油除锈——水清洗——表面调整活化——磷化——水清洗——铬酸盐处理——烘干——涂油脂或染色处理

通过强碱强酸处理过的工件会导致磷化膜粗化现象，采用表面调整活化可细化晶粒。锌系磷化可采用草酸、胶体钛表调。锰系磷化可采用不溶性磷酸锰悬浮液活化。铁系磷化一般不需要调整活化处理。磷化后的工件经铬酸盐封闭可大幅度提锈性，如再经过涂油或染色处理可将防锈性提高几位甚至几十倍。